Tändstift, BP7HS, NGK

Tændrør

Et tændrørs levetid og farveforandring varierer afhængig af kørerens vaner og knallertens generelle "sundhedstilstand". For at sikre optimal køreglæde, anbefales det at skifte tændrøret for hver 3.000 km. Derved giver man motoren de bedste betingelser og samtidig forebygger man unødvendigt brændstofsforbrug. Bemærk: NGK B6HS = laveste glødetal, Bosch W7AP = laveste glødetal.
Jo lavere glødetal - jo lavere hastigheder/omdrejninger kan tændrøret holde til.

Hvorledes aflæses tændrørets
"sundhedstilstand"?

1. Når porcelænet omkring centrum-elektroden er lysebrunt,
er tændrøret i orden.
2. Hvis porcelæn og electrode er sort og fedtet, udskift
tændrøret med et af en "varmere" type, beregnet til bykørsel eller kørsel ved lave hastigheder. F.eks. tændrør B6HS NGK (varenr. 10012400).
3. Hvis porcelænet er blevet hvidt af forbrænding, og/eller
elektroden er delvist brændt, udskiftes tændrøret med et af en "koldere" type, beregnet til kørsel ved høj hastighed. F.eks. tændrør B9HS NGK (varenr. 10012430).

Tændrør

Rens og juster tændrørene efter de første 1000 km. og derefter for hver 3000 km.. Dog efter max 3 mdr`s kørsel.

Skift for hver 3000 km. da dette giver den bedste motorgang og største driftssikerhed for din knallert.

Forsømmelse af dit tændrør kan medføre startbesvær og nedsat ydeevne. Ved længere tids brug brænder elektroderne bort, og koks aflejres på isolatoren.

Koksaflejring på tændrøret vil forhindre god tænding og give dårlig forbrænding og dermed også en dårlig benzinøkonomi.

Hvis midterelektroderne er slidt, skal tændrøret udskiftes. For at opnå den bedste tænding skal tændrørsgabet være mellem 0,6mm. og 0,8mm. Dette kontrolleres ved hjælp af et søgebladssæt (varenr. 94700000)